Per Jarle Marsli – tips@tastavis.no
13. august 2015 var det første informasjonsmøtet om prosjektet E39 Smiene- Harestad. Det ble vist bilder og lagt frem 6 ulike alternativer for å knytte Eiganestunnelsen til Rogfast. Alternativ 5 ble anbefalt med kulvert, fire felt og sykkelsti. 16 hus må rives og en del matjord legges under asfalt for at biltrafikken skal gå smidig og uten for mye støy for naboer og skolen.
Nå har det gått 10 år, og vi har blitt vant til at det er kø i rushet. Hva har skjedd?
Status 2025
Strekningen Smiene-Harestad er en del av et av de største veiprosjektene i norsk historie, Rogfast. Når du kjører på E39 forbi Randaberg kan du se at verdens lengste og dypeste tunnel graves ut. Når den er klar vil det være en tofeltsvei mot Stavanger fra nord. I motsatt ende er Eiganestunnellen ferdig med to felt mot nord.
Mellom disse ligger Tasta. Ett felt og trafikkork. Det har vært mange runder, og særlig er lengden på kulverten drøftet. Lokalpolitikerne har lovet lang kulvert, men økonomien tilsier kort. Alt er ikke helt bestemt, men i januar 2025 kom en svært viktig beskjed fra staten.
I tildelingsbrevet til Statens vegvesen for 2025 ber Samferdselsdepartementet etaten legge til grunn en fremdrift for E39 Smiene-Harestad som sikrer at Rogfast kan åpne som planlagt. Dette innebærer også at
Statens vegvesen skal legge til grunn at E39 Smiene-Harestad skal bygges samlet når de planlegger prosjektet videre. Kort oppsummert betyr det at strekningen blir prioritert i Nasjonal transportplan, og at det er bestemt at den bygges. Strekningen planlegges med fire felt, med midtrekkverk mellom kjøreretningene.
Køen vil forsvinne, men ikke før i 2033 skal strekningen være ferdig.Før det kan vi glede oss over at det er et lys i tunnelen. Den må bare bygges først….
Oppstart 2027.
