Kjetil Clemnten (KrF) stemte mot sin egen partigruppe i bystyret. Foto: Bjørn Nibe

Arbeiderpartiet, Høyre og KrF stemte i den sekundære avstemningen igjen for plan 2236 Eiganestunnelen. De fikk støtte fra Frp som stemte for bompengeprosjektet.

Kjetil Clementsen brøt ut fra flertallspartiene.

- Den primære avstemningen var den viktigste for meg, det var for å gi et tydelig signal til bystyret knyttet til valg av løsning på Tasta. Den er som jeg ser det ikke tilfredsstillende ennå, sier Clementsen til Tastavis.

Det er blitt lagt godt merke til at Clementsen stemt ulikt partiet sitt. For han selv var gårsdagen tøff.

- Det er aldri hyggelig å stemme mot sin egen partigruppe, men det var en saklig uenighet, derfor går det veldig greit, vi hilser ennå fint på hverandre, forteller Clementsen.

Han stemte nei i primæravstemningen av tre grunner.

- Kulvertløsningen i Statens vegvesens planprogram (strekningen Smiene-Harestad, journ.anm.) oppfatter jeg ikke som like god som det som var forespeilet tidligere.

Bystyret vedtok mandag ny klima- og miljøplan. For Clementsen ble det motstridende å være med på å vedta en plan som skal kutte klimagassutslippene fra veitrafikken de ti neste årene med 45 000 tonn i året, mens det med Eiganestunnelen vil føre til 11 000 tonn økte klimagasutslipp årlig (tall fra NTP 2010-2016, Stortingsmelding 16).

- Skal en kutte i CO2-utslipp, må en lede flere av byens borgere over på kollektivtrafikk, det ser jeg ikke at Eiganestunnelen kan bidra til, sier Clementsen.

- Modig gjort

- Det var modig gjort av Clementsen å stemme ulikt partiet sitt i bystryret, det smakte av at Clementsen hadde satt seg inn i hva saken handler om, jeg tror vi hadde fått et annet resultat enn ja til Eiganestunnelen hvis flere hadde satt seg like godt inn i saken, sier Helge Solum Larsen (V) til Tastavis.

Solum Larsen mer enn antyder at siste ord neppe er sagt om Eiganestunnelen, til tross for vedtaket i bystyret mandag kveld.

- Hva kostnadene eventuelt blir, er det ingen som vet ennå, foreløpig er det ikke satt av en eneste krone til prosjektet, sier Solum Larsen.

1,6 miliarder kroner er det gamle estimatet for kostnadene med Eiganestunnelen, og deler av kostnadene skal eventuelt inn i høstens statsbudsjett.

Resten, rundt en milliard kroner, skal dekkes av bilistene på Nord-Jæren.

Solum Larsen er kritisk til at Fylkesmannen trakk innsigelsen.

- Hva fylkesmannen har gjort i denne saken er verdt en egen studie.
Det ble først gitt håp til Tastas beboere og brukere av friområdene ved Stokkavatnet at de endelig skulle bli hørt - men så snudde plutselig fylkesmannen tvert om, uten at det er noen konkrete forbedringer i planen for å motvirke trafikkstøyen.

Tastavis.no 15.6.2010 kl. 13.15. Oppdatert 18.36.